MOTOR BOOST

Kolik stojí výměna turba v roce 2026? Nové vs. repasované

Rádce · Zveřejněno · Autor: Motor Boost

Kolik zaplatíte za nové a kolik za repasované turbo? Srovnání reálných cen z českých obchodů a e-shopu MotorBoost, vratná kauce, záruka a na co si dát pozor při montáži.

„Kolik stojí nové turbo?“ patří k nejčastějším dotazům řidičů, kterým začalo pískat, kouřit nebo ztrácet výkon. Odpověď se přitom hodně liší podle motoru, značky turba a toho, jestli koupíte nový, nebo repasovaný kus. V článku najdete konkrétní čísla, ze kterých můžete vycházet, a také to, co se do ceny výměny obvykle nezapočítává.

Ceny jsou platné k 6. listopadu 2026. Ceny repasovaných turbodmychadel pocházejí z našeho e-shopu, ceny nových dílů z veřejně dostupných nabídek na internetu. U nich proto berte čísla jako orientační.

Kolik stojí repasované turbo?

V nabídce MotorBoost je přes dva tisíce repasovaných turbodmychadel. Rozložení cen vypadá takto (ceny včetně DPH 21 %):

  • Více než polovina turb stojí 8 000–12 000 Kč. Jde hlavně o turba do běžných osobních a lehkých užitkových aut.
  • Zhruba každé šesté turbo stojí 16 000–25 000 Kč. Bývají to náročnější nebo méně běžné typy.
  • Zhruba každé čtvrté turbo stojí přes 25 000 Kč. Jde o velká turba pro silnější a těžší motory.

    • Konkrétní příklady z nabídky:

  • Repasované Garrett 798128-5009S: 10 668 Kč
  • Repasované BorgWarner 53039880207: 10 428 Kč
  • Repasované BorgWarner 54399880003: 11 868 Kč

    • K ceně se u repasovaných turb připočítává vratná kauce 3 000 Kč. Dostanete ji zpět, když nám do 14 dnů od převzetí zboží doručíte starý díl. Kauce není součástí kupní ceny a nepodléhá DPH. Na repasované turbo máte záruku 24 měsíců (u nákupu na IČ 12 měsíců) a většina kusů je skladem.

    Kolik stojí nové turbo?

    U nových turb se ceny rozcházejí víc, protože záleží, zda kupujete originál z autorizovaného prodeje, nový kus od výrobce turba, nebo dovoz ze zahraničí. Z dostupných nabídek vychází přibližně toto:

  • Nový Garrett 798128-9009S nabízejí české e-shopy zhruba za 16 300–17 000 Kč (podle porovnávače Zboží.cz).
  • Originální turbo 2.0 TDI 135 kW pro vozy koncernu VAG (kód 04L 253 056 P) stojí ve specializované prodejně náhradních dílů skoda-parts.com zhruba 1 018 € včetně DPH, tedy asi 25 000 Kč.
  • Nový Garrett 717858-5010S pro 2.0 TDI se na německém eBay nabízí za zhruba 570 €, tedy asi 14 000 Kč. U dovozu ze zahraničí si předem ověřte kompatibilitu s vaším motorem a podmínky záruky.
  • Diskuze na českých fórech uvádějí pro nové turbo rozmezí zhruba 15 000–30 000 Kč, podle auta a roku.

    • Ceny nových dílů se průběžně mění a hodně záleží na kódu motoru. Pokud vás zajímá konkrétní auto, spolehlivě to zjistíte jedině podle čísla na štítku turba (nebo podle VIN a kódu motoru).

    Nové, nebo repasované: kolik ušetříte?

    U srovnatelných typů se nové turbo obvykle pohybuje o desítky procent výš než repasované. Například u řady Garrett 798128 zaplatíte za nový kus (varianta 9009S) přes 16 000 Kč, za repasovaný z našeho e-shopu (varianta 5009S) 10 668 Kč. Rozdíl je zhruba 5 600 Kč a u dražších motorů klidně víc. Před koupí si vždy ověřte, že číslo dílu odpovídá vašemu vozu.

    Úspora ale není jediný argument. Důležité je, aby repase byla skutečně profesionální: aby se při ní vyměnil střed (CHRA) nebo alespoň ložiska a těsnění, aby turbo prošlo vyvážením a zkouškou a aby prodejce poskytl záruku. O tom, jak odlišit kvalitní repasi od „naleštěného vraku“, jsme psali v článku Repasované turbo nebo vstřikovače: Jak poznat kvalitu.

    Co se do ceny výměny turba obvykle nepočítá

    Nejčastější chyba je srovnávat jen cenu samotného turba. Celková faktura se skládá z několika částí:

  • Samotné turbo (nové nebo repasované).
  • Práce servisu. Hodinové sazby a čas se liší podle auta, protože někde je turbo hned na očích, jinde je nutné rozebrat půl motorového prostoru. Spolehlivý ceník neexistuje, proto se před zakázkou ptejte na pevnou cenu.
  • Nové těsnění, šrouby a olejové přívody. Výrobce turb WP ve své české montážní příručce doporučuje vyměnit přívodní i vratné olejové vedení a na olejových přípojkách nepoužívat tmel.
  • Motorový olej a olejový filtr. Se starým, znečištěným olejem by nové turbo dlouho nevydrželo.
  • Čištění intercooleru a sání. Pokud předchozí turbo rozsypalo lopatky nebo zalilo sání olejem, musí se systém důkladně vyčistit.
  • Diagnostika příčiny. Turbo málokdy umírá samo, o příčinách psal náš článek Nové turbo zničené za pár tisíc km.

    • Druhá věc, kterou řidiči přehlížejí: když přeskočíte diagnostiku, můžete platit dvakrát. Nové turbo za 16 000 Kč nepomůže, pokud je příčinou poruchy například ucpaný olejový přívod nebo ucpaný DPF.

    Kdy se repase vyplatí a kdy ne

    Repase dává smysl, když:

  • hledáte turbo pro běžné osobní nebo užitkové auto, které už nejde sehnat nové za rozumnou cenu,
  • vám jde o poměr ceny a záruky, ne o logo na krabici,
  • jste ochotni vrátit starý díl a získat zpět kauci.

    • Nové turbo je vhodnější, když:

  • je auto ještě v záruce výrobce nebo je pro vás rozhodující originální kus,
  • starý díl nemůžete vrátit (bez něj repasované turbo dostat nelze),
  • na daný motor repasované turbo není v nabídce.

    • Jak si ověřit správnou cenu

  • Zjistěte číslo turba. Najdete ho na štítku přímo na dílu, případně v dokladech ze servisu.
  • Porovnejte nabídky aspoň tří prodejců a zajímejte se i o záruku a poštovné.
  • Ověřte, co je v ceně: těsnění, podmínky vrácení starého dílu, kauce.
  • Zeptejte se servisu, co všechno udělá, než turbo namontuje (olej, olejové vedení, čištění sání).

    • Nejste si jistí, které turbo koupit? V kategorii turbodmychadla najdete díl pro svůj vůz a ceny uvidíte rovnou u každé položky.

    Nejčastější dotazy

    Kolik stojí výměna turba celkem?

    Záleží na autě, typu turba a servisu. K ceně dílu (u repasovaného typicky 10 000–12 000 Kč) připočtěte práci, olej, filtr, těsnění a případně vyčištění sání. Pevnou cenu si vyžádejte před zahájením práce.

    Je repasované turbo horší než nové?

    Kvalitní profesionální repase, při které se vymění opotřebené části a turbo se vyváží, dosahuje parametrů nového kusu. Rozhodující je, kdo repasi dělal a jakou záruku na ni poskytne. U nás je záruka 24 měsíců.

    Musím vracet starý díl?

    Ano. Podmínkou prodeje repasovaného turba je vrácení starého kusu stejného typu. Do 14 dnů od převzetí ho pošlete zpět a vrátíme vám kauci 3 000 Kč, zpravidla do 3 pracovních dnů po jeho doručení.

    Kolik turbo vydrží?

    Při správné údržbě a bez předchozích problémů s olejem často stovky tisíc kilometrů. Nejvíc turbu škodí nedostatek nebo znečištěný olej, zanesené sání a zbytečně hrubé zacházení za studena. Jak jezdit, aby vydrželo, najdete v článku 5 příznaků, že vaše turbo odchází.

    Tip od MotorBoost

    Při porovnávání cen se nedívejte jen na částku. Na repasované turbo se vždy zeptejte na záruku, vyvážení a vratnou kauci, u nového na číslo dílu a původ. Pokud nevíte, které turbo do vašeho auta patří, napište nám přes stránku Kontakt a pomůžeme vám s výběrem.

    Díly a služby k článku

    ← Zpět do Rádce